Zu wenig Großraumtaxis in Stuttgart?

Wer als Grüppchen unterwegs ist und auf’s Taxi umsteigen will, braucht ein Großraumtaxi. Bei Vorbestellungen gehen Zentralen aber auf Nummer sicher und kündigen an, alternativ auch zwei Taxis schicken zu müssen. Ein Stuttgarter Einmal-Reisender wollte das nicht verstehen.

Dieser Thematik widmete sich jüngst ein Artikel der „Stuttgarter Nachrichten“. In dem Bericht wird moniert, dass eine Familie selbst bei Vorbestellung mit ein paar Tagen Vorlauf kein Großraumtaxi zugesichert bekam. „Die Dame in der Vermittlungszentrale hat mir gesagt, das könne sie mir nicht versprechen. Entweder komme ein Großraumtaxi oder eben nicht. Dann schicke man zwei normale Wagen. Vorher nochmal Bescheid geben könne man nicht. Das kann ich nicht nachvollziehen,“ beschwert sich der Familienvater in dem Zeitungsbericht.

Ein Großraumtaxi in Stuttgart zu ergattern ist offenbar nicht so einfach. „Wir haben zu wenige davon. Je nach Zeitpunkt stehen nur fünf bis acht zur Verfügung. Wir sind nur die Vermittlungszentrale. Wir können den Unternehmen leider nicht vorschreiben, welche Art Fahrzeug sie anschaffen. Und wir wissen auch vorher nicht genau, welcher Betrieb wann welches Auto auf der Straße hat. Deshalb geben wir bei Reservierungen von Großraumtaxis immer den Hinweis, dass man dessen Einsatz nicht garantieren könne.“ beschwichtigt der Vorstandsvorsitzende der Stuttgarter Taxizentrale (TAZ), Murat Arslan. Arslan hingegen wirft der Stadt vor, die finanziellen Anreize für ein Großraumtaxi durch Tariferhöhung nicht zu bearbeiten.

Bereits im Januar hat die TAZ bei der Stadt beantragt, die Preise um rund 20 Prozent anzuheben, da die Tarife für viele Betriebe nach wie vor nicht auskömmlich seien. Außerdem soll der Zuschlag für Großraumtaxis auf 7,50 Euro angehoben werden .Das könnte den Anreiz für Taxibetriebe erhöhen, sich Großraumtaxis anzuschaffen. Familien, die einmal im Jahr ein Großraumtaxi benötigen, dann aber am lautesten schreien, wenn es Ihnen nicht hundertprozentig zugesichert werden kann, dürften dagegen kaum zur dauerhaften Wirtschaftlichkeit beitragen. nu

Symbol-Foto: Intax

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