Toyota’nın hidrojen Mirai’yi tamamen değişiyor

2014’den beri hayatımıza giren ve taksi paketiyle donatılmış Toyota Mirai hiç bir zaman Taksi olarak faaliyete geçememesinin sebebi az koltuk, küçük bagajı ve çok az miktarda hidrojen doldurma istasyon olmasından kaynaklanmakta. Toyota yeni Mirai’yi 24 Ekim’de Tokyo motor show’unda ilk defa tanıtacak. Bu bilgi en çok bunu gösteriyor: Toyota hidrojen yoluna güvenmekte.

Mirai’nin görünüşünde yapılan değişikliklerin yanında aracın teknolojisinde de önemli değişiklikler göze çarpıyor. Aracın elektrik motoru, bir bataryadan sağlanan elektrik enerjisini kullanmıyor. Elektrik motorunun ihtiyacı olan elektrik hidrojen aracılığıyla sağlanıyor. Bu şekilde doğaya da sadece su buharı salınıyor. Yeni modelin eskisine göre daha uzun (11 cm) ve arkadan itişli hale getirerek, daha sessiz ve daha uzun menzile sahip hale getirdi. Ayrıca en önemli değişikliği beş koltuklu olması.Mirai, yeni tasarımı ile lüks araçlar sınıfına atlayacak gibi görünüyor.

Toyota, aracın önceki modellerine göre iki yakıt ikmali arasında yüzde 30 daha fazla mesafe katedebileceğini açıkladı.

20 inç jant seçeneği ile de sipariş verebilme imkânı da var.

Yakıt hücresi olan arabaların her zaman marjinal bir fenomen olmuştur ama teknolojisi Alman araba üreticisi tarafından hiçbir zaman tamamen terk edilmemiştir. Örneğin IAA’da, BMW X5’e dayanan bir yakıt hücresi çalışması gösterdiği gibi.

Toyota, Mirai ile birlikte (küçük) seri yakıt hücreli araçlar üretmenin mümkün olduğunu kanıtladı. Son altı yılda yalnızca 10.000 otomobil üretilse bile, Toyota halefinin yılda yaklaşık 30.000 araç üretmesini hedefliyor. Umarız ki, 2020’de planlanan lansmanda, yeni Mirai de bir taksi paketine özen verilecektir. Şu ana kadar maalesef Almanya’daki tek alternatif olan SUV Hyundai Nexo yakıt hücresi için taksi endüstrisi boş boşuna beklemektedir. sg

Fotoğraflar: Toyota