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Mercedes’in hidrojen plug-in hibridli piyasada
GLC F-CELL (Wasserstoffverbrauch kombiniert: 0,34 kg/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert: 13,7 kWh/100 km). Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO2-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.;Wasserstoffverbrauch kombiniert: 0,34 kg/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, Stromverbrauch kombiniert: 13,7 kWh/100 km* Mercedes-Benz GLC F-CELL: Market launch of the world's first electric vehicle featuring fuel cell and plug-in hybrid Technology. Mercedes-Benz GLC F-CELL (combined hydrogen consumption: 0.34 kg/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km, combined electrical consumption: 13.7 kWh/100 km). Figures for fuel consumption, electrical consumption and CO2 emissions are provisional and were determined by the technical service for the certification process in accordance with the WLTP test method and correlated into NEDC figures. The EC type approval and a certificate of conformity with official figures are not yet available. Differences between the stated figures and the official figures are possible.;Combined hydrogen consumption: 0.34 kg/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km, combined electrical consumption: 13.7 kWh/100 km*
Kulağımıza tuhaf gelen başlığın Mercedes’de GLC F-CELL adını taşıyor ve yakıt hücresi ve pil teknolojilerini ilk kez birleştiren benzersiz bir plug-in hibrid olma yolunda ilerliyor.
Elektrik modda ise GLC F-Cell 50 kilometre mezile ve Lityum-iyon bataryası 13,5 kWh kapasiteye sahip. 208 HP gücünde motor ile otomobil yoluna devam ediyor. Model evden şarj edildiğinde 1.5 saat içerisinde dolabiliyor.GLC F-Cell’in Hybrid, F-Cell, Battery ve Charge için dört farklı modu var. Karma modda, araç her iki enerji kaynağından da güç çekiyor. F-Cell modunda yakıt hücresi pilin şarj durumuna göre hareket ediyor. Battery modunda ise model tamamen elektrikli motor ile yoluna devam ediyor. Charge modunda ise bataryaların şarj edilmesi sadece baz-ı Şehirlerde mümkün (Stuttgart, Düsseldorf, Berlin, Hamburg, Frankfurt, Münih ve Köln). Otomobil üreticisi hidrojen dolum istasyonlarının genişlemesi için çalışmalarına devam ediyor.
GLC ilkbahar 2019’dan itibaren tüm Müşterilerine kiraya sunulacak. sg
Hidrojen GLC mavili renklendirilmesinden belli oluyor. Fotoğraf: Daimler
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