Das VW T6.1-Taxi sagt zum Abschied leise Servus

Nach dem Abschied der beliebten Taximodelle Mercedes-Benz E-Klasse und dem Toyota Prius+, ist seit heute auch der VW T6.1 nicht mehr als Taxi bestellbar.

Aus dem Gewerbe sind die Taxi-Varianten der Baureihen T5, T6 und T6.1 kaum wegzudenken, stellten sie doch eine gute Taxi-Basis, sowohl für die Personenbeförderung allgemein als auch für den Rollstuhltransport dar. Jetzt ist das beliebte Großraumtaxi nicht mehr bestellbar und das, obwohl das Produktionsende des T6.1 erst im kommenden Jahr ansteht.

Für das Taxigewerbe bedeutet das, dass man sich ab sofort nur noch Bestandsfahrzeuge bei einem der Taxi-Stützpunkte von VW-Nutzfahrzeuge, oder auch Fahrzeuge, die über das Werkpool sichern kann. Dieser Schritt wäre auch bereits Anfang des Jahres notwendig gewesen, denn zuletzt waren ohnehin nur die Variante mit kurzem Radstand bestellbar. Auch Sonderwünsche wie Allradantrieb konnten bereits zuvor nicht mehr konfiguriert werden.

Als Grund für den Bestellstopp des T6.1 nennt Volkswagen Nutzfahrzeuge einen hohen Bestellstand, der sich bedingt durch unvorhersehbare Ereignisse wie die Halbleiterkrise, Corona oder der Krieg in der Ukraine in den vergangenen Jahren aufgebaut hat. Die Bücher für die gewerblichen T6.1-Modelle würden geschlossen, damit auch jedes bestellte Fahrzeug produziert und ausgeliefert werden kann.

Wie das zukünftige VW-Nutzfahrzeuge Taxiprogramm aussehen könnte, darüber wird aktuell nur spekuliert. Klar dürfte sein, dass sich zum Caddy, Multivan und Crafter langfristig eine Taxiversion des vollelektrischen ID. Buzz in Hellelfenbein gesellen wird. VW arbeitet aber auch an einem Nachfolger des T6.1 ‚Bullis‘, der sicherlich mit einer großen Auswahl verschiedener Antriebsoptionen angeboten wird. Ob für den Wagen allerdings ein werkseitiges Taxipaket entwickelt wird, kann zum aktuellen Zeitpunkt nicht bestätigt werden. sg

Beitragsfoto: Der T6.1 hinterlässt eine große Lücke. Umso mehr darf man auf seinen Nachfolger gespannt sein.