BerlKönig Dolmuş-Taksi eleştirileri çoğalmakta

Berliner Toplu Taşıması Şirketi BVG ile Daimler’in beraber Sürüş-Paylaşımı „Berlkönig“ gittikçe baskı altına uğramakta. Dizel motorlu araçlarla faaliyete başlayacakmış.

BVG Daimler ve ViaVan sayesinde Paylaşım hizmetini kendi Reklamında böyle gösteriyor „Yer altı treninden daha hızlı. Tramvay gibi sessiz. Otobüs gibi kolay ulaşım“.
Aralık ayında Daimler ve BVG Paylaşım hizmetini özel bir Yolcu Taşıma Kanunu (PBefG) onay müsaadesiyle beraber sunacaklarını açıklamışlardı. Aynı Hamburg ve Hannover’de Moia veya Allygator – tekrar Berlin’de – gibi Sürüş Hizmetlerine dört senelik bir özel onay §2, 7.Bölüm PBefG verilecek. Bu kanun sadece „değişik Taşıma Varyanta“ deneme amaçlı kullanılmakta.
Ilk etapta 30 ve sonra 300 Araçlarla Taksi ve BVG ücreti arasında Berlin onayı verirse Hizmetini sunmak istiyor.

Berlkönig PR e-Vito ile Foto: Daimler AG

Özellikle Taksi Sektöründen eleştiri var. Örneğin Hamburg dernekleri Moia’nın yeni bir ulaştırma varyant modeli olmadığını ve izin verilen araç sayısının „test“ olarak nitelenmesi için çok yüksek olduğunu savunuyorlar. Taksi Berlin Patronu Hermann Waldner de bir başka iddiadan söz ediyor: Şehir Merkezine Dizel yasağı gelme riski olması hâlde Hizmetin bölgede onaylanmasına hiç bir sebeb görmüyor.

Lisans Onaylama Dairesi bu argümanlara karşı kapanamaz çünkü Berliner Zeitung Gazetesinin haberinde Dizellerle Huzmeti sunacaklarını yazıyor ve Elektrikli e-Vito modeli sadece Reklamında gösteriyor. Ama bu sebeblede uretimi durdurulan B 250e ile Hizmeti süslemeye çalışıyorlar.

Yazarın Notu: Bugun ViaVan’ın, New York merkezli Şirketin, App tabanlı talep üzerine ride paylaşım hizmetini Amsterdam’ın merkezinde başlattığını duyurması nedeniyle projenin ciddiyeti hakkında kuşkuyu kaldırmış oldu. Teklifi kim kullanmak isterse yalnızca yolculuk başına 5 Euro ödüyor. İlk iki hafta içerisinde sadece 2 Euro. Mercedes-Benz Vans, Amsterdam’da da bir ortak. Bununla birlikte, dizelsiz servislerden hiç bahsedilmiyor. sG

Fotoğraf: Daimler AG