ETM: aus europäischer Sicht „Taxi-Messe light”?

Für europäische Akzente sorgen auf einer Messe sowohl die internationalen Aussteller als auch die ausländischen Besucher. Bei der diesjährigen Europäischen Taximesse (ETM) in Essen war das Publikum wesentlich weniger international als früher in Köln.

Was macht die Europäische Taximesse (ETM) zu einer internationalen Veranstaltung? Und ist sie das wirklich? Sind es die ausländischen Besucher (von denen es weit weniger gab als früher) oder die ausländischen Anbieter? Dass es früher mehr ausländische Besucher gab – Aussteller schätzen, dass es diesmal nur 350 bis 400 waren – liegt unter anderem daran, dass Konferenzen mit internationalen Themen wie die der IRU Taxi Group rund um frühere Europäische Taximessen organisiert wurden. Diese Besucher blieben dann gerne „hängen“ für die beiden Messetage.

Abgesehen von der wirklich positiven Atmosphäre – alle freuten sich über das Wiedersehen – wurden diesmal keine internationalen Konferenzen um das Hauptevent terminiert, um internationale Besucher anzuziehen. Der Inhalt der Seminare war zwar interessant für deutsche Besucher (neue deutsche Regulierung und Nachhaltigkeitsinitiativen für das Taxigewerbe), jedoch einsprachig deutsch, ohne Übersetzung. Und die ursprünglich vier Sprachen im Programmheft (Deutsch, Englisch, Niederländisch und Französisch) wurden auf zwei – Deutsch und Englisch – reduziert.

Kurz gesagt, war es somit eine „Europäische Taximesse light“. Neben den vielen Skandinaviern, insbesondere Norwegern und Finnen, waren eine Handvoll Briten, Dänen, Österreicher, einige Niederländer, Schweizer und Spanier sowie eine ganze Reihe Osteuropäer auf der Messe anzutreffen.

Auffallend war das weitgehende Fehlen der nächsten Nachbarn, der Holländer und Belgier. Wir haben mindestens einen Luxemburger persönlich registriert, Olivier Gallé von Taxis Colux, zugleich der einzige internationale Vertreter, der am Freitag im Seminar vorgestellt wurde. Die wirklich großen Ausländergruppen kamen diesmal aus Norwegen und Finnland. Aber warum genau hatten sie einen Stand in Essen?

CenCom, ein norwegisches IT-Unternehmen, das eng mit Oslo Taxi, dem größten Taxiunternehmen in der norwegischen Hauptstadt, verbunden ist, kam sogar nach Essen, um seine Kunden aus dem Norden zu treffen: „Sie meinen Ihre norwegischen Kunden?“ „Ja, sie kommen gerne nach Deutschland, und am Samstagabend nach der Messe haben wir für alle 70 oder 80 ein Abendessen organisiert.“ Ob die Kunden der ebenfalls norwegischen Transport Data Systems (TDS) darunter waren, geht aus der Historie nicht hervor.

Aber es muss ein „Scandi-Ding” sein, der Besuch der Europäischen Taximesse. Die Schweden, oft in großer Gruppe und in festlicher Stimmung, kamen früher auch nach Köln, aber jetzt fehlten sie, wahrscheinlich, weil das schwedische Transport- und IT-Unternehmen Cabonline seine Teilnahme ablehnte. Das dänische Automatisierungsunternehmen Frogne war vertreten, konzentrierte sich aber auch stark auf den skandinavischen Markt, zusammen mit Structab-Taxametern aus Halmstad, Schweden.

Was die Aussteller betrifft, so waren diese deutlich internationaler aufgestellt als die Besucher (dazu mehr in einer gesonderten Meldung). wf

Beitragsfoto: Axel Rühle