Neue Einstiegsvarianten für Mercedes eVito und EQV

Ein neues Batteriepaket mit jetzt 60 kWh Kapazität macht die beiden Vans deutlich günstiger. Mercedes will mit dem eVito speziell die Personenbeförderungsbranche ansprechen.

Wenn es nach Mercedes-Benz Vans geht, dann ist der eVito Tourer PRO 126 das ideale Fahrzeug für den Einsatz als Großraumtaxi und Hotelshuttle beziehungsweise als Fahrzeug für On-Demand Mobilitätskonzepte im öffentlichen Personennahverkehr.

Werden die Fahrzeuge im Schülerverkehr eingesetzt, so Mercedes, macht sich die geringere Reichweite im Vergleich zum eVito Tourer Pro 129 mit 90 kWh Akku nicht negativ bemerkbar. Mit dem 60 kWh Akkus sollen die eVitos rund 230 km weit fahren können. Neben einem geringeren Einstandspreis (Version lang) von knapp 51.000 Euro netto (ca. 4.000 Euro netto weniger) hebt Mercedes die höhere Nutzlast hervor. Sie konnte um 150 Kilogramm erhöht werden.

Je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs kann die Nutzlast darüber entscheiden, wieviele Personen transportiert werden können. Gerade im Bereich der Krankentransporte/ Rollstuhltransporte kann dieses Plus an Zuladung entscheidend sein.

Der Einstiegs eTourer kann an einer DC-Schnellladesäule regulär mit 50 kW geladen werden. Optional sind 80 kW Ladeleistung möglich. Wer mit Wechselstrom laden möchte, der muss sich mit maximal 11 kW begnügen.

Der lange EQV 250 ist genau 6.000 Euro teurer, bringt aber eine hochwertigere Innenausstattung inklusive dem Infotainmentsystem MBUX mit und verfügt als Standard über die 80 kW Schnellladefunktion. Beide Fahrzeuge sind in der Version Lang und Extralang bestellbar. sg

Beitragsfoto: Der neue Mercedes-Benz eVito Tourer kommt jetzt mit einem 60 kWh Akku.